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摘要
【车市隆冬持续危机延伸 这些车企陷欠薪停产窘境】据不完全统计,到7月末,有超越60家车企连续发表了2019年上半年的成果预告。其间,近30%的车企预估上半年将呈现亏本,超越40%的车企预估本年上半年成果会下降。在此环境下,一些竞赛力和产品力都相对较弱、游离在干流商场边际的车企更是遭受了“生死劫”,一再传出车企工厂停产、欠薪、裁人等音讯。(新京报)

  2019年我国的轿车商场遭受持续下滑,商场局势日薄西山。危机,开端在部分车企中延伸。

  据不完全统计,到7月末,有超越60家车企连续发表了2019年上半年的成果预告。其间,近30%的车企预估上半年将呈现亏本,超越40%的车企预估本年上半年成果会下降。

  在此环境下,一些竞赛力和产品力都相对较弱、游离在干流商场边际的车企更是遭受了“生死劫”,一再传出车企工厂停产、欠薪、裁人等音讯。

  久限资金困局的华泰轿车近期再被曝债券违约,拖欠700万薪酬无力归还,三大出产基地停产、销量下滑;手握新能源轿车出产“双资质”、曾被李嘉诚加持的长江轿车也堕入遭职工讨薪的窘境;因骗补被罚之后一蹶不振的力帆轿车现已欠债约14亿元;长丰猎豹被曝欠薪停产、高管降薪;新能源轿车出产“双资质”已就位、此前一再吸引职业资深人士的国金轿车也被曝光长时刻拖欠职工薪酬无法处理;神龙轿车更是屡屡受困,近来更被曝减员、卖地、关罢工厂。

  剖析这些面临生死关头的车企,都存在必定的一同点。“从其开展轨道上来看,这些车企都在我国轿车商场高速增加的进程克拉什尼奇中完结过快速开展和高盈余,但并没有加大在技能研制上的出资,在取得必定成果之后将重心挪离了轿车本业。”一位业界资深剖析师表明,“产品迭代更新速度跟不上,短少中心竞赛力和品牌影响力,从而堕入了产品力缺少、销量下滑、成果下滑、商场份额减缩的恶性循环之中。”

  曾有业界人士猜测,未来只定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一有少量几家车企能够存活下来,当下干流车企竞赛压力加大,边际车企生计境况更是日薄西山,在这场淘汰赛中怎么生计下来是当下最大的难题。

  华泰轿车

  债台高筑,堕入资金危机

  堕入资金困局的华泰轿车,即便是牵手地产商富力集团仍旧未能解当务之急。

  近期,华泰轿车及其实践操控人张秀根因债款买卖胶葛被湖南安仁乡村商业银行告上法庭,后者恳求冻住华泰轿车和张秀根银行存款5000万元或查封相应价值的工业。据悉,华泰轿车各有一期公募债和私募债别离于7月26日和7月29日到期,但至今是否兑付仍旧成谜,因而业界以为湖南安仁乡村商业银行此举意在请求定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一工业保全。

  实践上,华泰轿车的难题远不止于此,从前风光一时的华泰轿车现在现已表里危机不断,牵手地产商富力集团或成为华泰轿车最终的求生砝码。

  华泰表里危机不断

  7月26日,曙光股份发布布告称,经查明公司股东华泰轿车信息发表方面存在违规,与此一起表明华泰轿车被上交所通报批评。

  此前,太平洋证券也以债券买卖胶葛为由将华泰轿车及其实践操控人张秀根告上法庭,要求法院判令华泰轿车付出“16华泰01”债券本金6178.9万元及相应利息、逾期利息及违约金;此外要求华泰轿车相关公司及实践操控人张秀根承当连带担保责任。

  这仅仅华泰轿车债款危机下的冰山一角。财报显现,2018年华泰轿车的现金流净值为20.6亿元,活动负债为260.4亿元,负债算计到达375.66亿元,其间有息债款到达298亿元。

  由于资金难题,华泰轿车被曝从本年2月开端拖欠职工薪酬,金额高达700万元,三大出产基地也罢工停产,据悉现在已有政府机构介入欠薪问题。

  在终端商场上,华泰轿车也堕入某种程度上的阻滞不前。2018年华泰轿车全年销量仅为11.99万辆,同比下滑9%,没有到达年头定下的20万辆方针;本年1-7月销量与上一年同期相比更是锐减超越50%。

  轿车定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一事务竞赛力缺少

  在不少业界人士看来,华泰轿车并不是一家靠轿车事务盈余的公司,而是一个在资本商场寻利的公司。2018年华泰轿车的实践操控人张秀根的身家从一年前的85.1亿元暴涨到138亿元,而华泰轿车的成果却没有完结增加。

  早年间,经过在多地建立工厂、与当地政府深度协作,典当拿地、固定资产重复套现,华泰轿车完结扩张和盈余,但也留下后遗症。从轿车产品上来看,华泰轿车的产品力缺少,更迭速度慢,逐步徜徉在干流商场边际。虽然进入新能源轿车范畴时刻早,但并未有较显着的建树。

  牵手地产商能否解困?

  面临重重窘境,华泰轿车也在寻觅求生出路。7月6日,华泰轿车宣告与富力集团正式到达战略协作,富力集团参股华泰轿车,两边将一同开展新能源轿车工业,一同造车。但富力集团真的能解救华泰轿车吗?到榜首季度末,富力集团的负债总额高达3218.6亿元,虽然营收一向坚持增加,但现金流现已连续八年为负。本就面临较大资金压力的富力集团,能否真实协助华泰轿车仍是未知数。

  别的,当时新能源轿车补助逐步退坡,各大车企都在发力新能源轿车,华泰轿车此刻全力转型新能源轿车,速度相对滞缓,想要后发先至并不简单。

  神龙轿车

  被曝将封闭工厂,裁人4000人

  作为法国美丽雪铁龙集团(以下简称“PSA集团”)在我国合资企业之一,神龙轿车旗下具有春风美丽、春风雪铁龙两大品牌,但本年上半年销量为6.3万辆,同比下滑60.05%。近来,有音讯称,神龙轿车将封闭其武汉一厂,出售武汉二厂,并裁人4000人。对此,现在PSA集团和神龙轿车均未予置评。

  传神龙将关厂并裁人

  一份网上撒播的内部文件显现,本年7月春风集团董事长竺延风与PSA集团总裁唐唯实到达一致,赞同两边的合那克吾热资公司神龙轿车封闭神龙一厂、出售神龙二厂,并方案裁人4000人。其间,神龙一厂将全体搬迁至神龙三厂,现有一厂由政府收储,土地性质由工业调整为商业。神龙二厂将同设备一同全体出售,正在洽谈中。有音讯称,神龙二厂或将出售给春风日产和春风本田。

  另据文件显现,神龙轿车将正式运转新的组织机构,将撤销现有的逐笔事务均需中法两边签字的冗长机制;裁人方案也已正式发动,现有8000名职工到年末降至5500人,到2022年将总职工人数降至4000人。

  对此,一位挨近神龙轿车内部的音讯人士告知新京报记者,上述信息可信度较高,神龙轿车现在确真实进行人员陆小誉分流,此前PSA方面也有意裁撤部分职工,最快将于本周开端罢工、分流。

  产能严峻过剩

  事实上,在此之前,神龙轿车的工厂就已数次传出被租借或出售的音讯。

  新京报记者了解到,2017年春节前,神龙轿车将近2000名工人调往春风本田,并在春节后开端分配。2017年10月,神龙二厂被曝将被租借或转让给春风本田。彼时,该音讯被神龙轿车方面否定。2018年6月,神龙二厂再次被曝将被出售给春风日产。

  在业界看来,连续被曝出售工厂,与神龙轿车持续销量不振不无关系。2016年-2018年,神龙轿车销量连续下滑。本年上半年,神龙轿车销量为6.3万辆,同比下滑60.05%,仅完结销量方针23.5万辆的26.8%。

  在此状况下,神龙轿车呈现产能过剩的痕迹。揭露材料显现,现在神龙轿车在我国共有四个整车厂,算计总产能到达99万辆,远远大于其实践销量。

  多行动奋力求生

  在业界看来,神龙轿车销量一路走低的原因,究其根本是车型导入商场过慢、产品定位不明晰等导致的产品竞赛力缺少。近年来,神龙轿车虽然连续推出多款新车,但收效并不显着。

  此外,一位资深轿车职业剖析师向新何加男京报记者表明,作为合资两边,PSA在交流决议方案的进程中短少对中方的信赖,在不行了解我国商场改变的状况下坚持其在欧洲商场的战略,没有跟上我国商场开展速度,也是PSA在华逐步脱离干流赛场的原因之一。

  对此,PSA方面或将有所改进。唐唯实本年7月曾表明:“咱们正考虑给予合资公司满足自主权以更快反响。”而在近来流出的这份文件中也显现,神龙轿车将正式运转新的组织机构,将撤销现有的逐笔事务电磁除铁器ccscd均需中法两边签字的冗长机制。

  一起,上一年至今,PSA方面已屡次着重将发力电动化。神龙轿车还欲经过多项行动寻求打破,例如针对商务范畴及收购范畴进行调整,从头设置春风美丽的品牌定位,以及屡次高层人事换防等。

  长丰猎豹

  销量走低,陷欠薪停产风闻

  网络撒播一份长丰集团5月29日签发的文件,长丰猎豹全体职工将下调薪酬,降幅在10%-50%。一位挨近长丰猎豹内部的人士向新京报记者泄漏,部分一线职工的确罢工,但大都职工未赞同降薪。对此,新京报记者测验联络长丰猎豹方面,但到发稿时髦未取得官方回应。

  传全体职工降薪

  这份文件显现,鉴于轿车职业的急剧改变,公司出产运营亏本严峻,出产基地开工严峻缺少等,会议研究决定经过薪酬调整、减负降费等方法,保证求生计渡难关。

  其间,集团和猎豹股份公司高管在2月份已下调预付薪酬30%的基础上,本次再下调20%,累计下调薪酬50%;研究院职工薪酬下调10%-50%;出产基地职工薪酬下调30%-50%;其他部分职工薪酬也均有不同起伏下调,起伏在30%-50%。

  一位挨近内部的音讯人士向新京报记者泄漏,现在猎豹部分一线职工确完结已罢工,但关于降薪暂无书面告诉,大都职工也未签字赞同降薪。

  销量大幅走低

  近年来,借助于SUV商场的热潮,猎豹轿车销量不断攀升。数据显现,2017年猎豹轿车年销量到达12.5万辆,完结出售收入113.2亿元。同年,时任长丰集团董事长的李建新宣告重启IPO进程,方案再次登陆资本商场,并为猎豹轿车定下了“2020年完结年产销整车40万辆,出售收入400亿元、净利润20亿元”的方针。

  可是到了2018年,猎豹轿车销量开端呈现大幅下滑,全年销量仅为7.76万辆。本年上半年,猎豹累计销量仅为2.83万辆。本年1月,猎豹轿车还宣告因质量问题在全国范围内召回14万辆CS10轿车,简直同等孟学龙于这款主力车型近两三年里售出的总量。

  欲发力新能源

  业界剖析以为,除了车市全体下行的原因外,导致猎豹轿车销量大幅走低的首要要素是其产品研制立异才能缺少、短少中心技能及营销不到位。

  为抢救颓势,长丰猎豹方面方案组成新能源轿车专业研制团队,规划了纯电动为最强妖猴体系主的多款SUV车型,还将加强在新能源轿车三电方面的战略布局,方案2020年前开发全新纯电动车渠道,并于2021年连续投产。

  7月2日,猎豹轿车官方宣告周海斌出任长丰集团党委书记、董事长。等候周海斌的将是怎么协助猎豹走出窘境。

  力帆轿车

  债台高筑,深陷财政窘境

  据浙江万安发布的布告显现,自2007年起,力帆乘用车持续向诸暨万宝收购轿车零部件,诸暨万宝依据订单准时发货,及时履行合同责任,但力帆乘用车约607.57万元货款却迟迟未到账。7月26日,力帆股份发布布告visat,公司近12钙圈和枕秃的差异图片个月未发表的累计发作触及诉讼(裁定)案子金额约14.23亿元。

  女行长债台高筑之下,力帆轿车也深陷股份冻住、大都股权质押的局势。据力帆股份6月15日发布的布告显现,公司控股股东重庆力帆控股持有的本公司曲阿古无限售流通股6.04亿股股份被冻住,冻住股份占力帆控股持有公司股份份额为97.28%,冻住期限3年,其间已质押股份数5.93亿股,未质押股份数1050.18万股。

  力帆负债成常态

  600余万供货商货款仅仅是冰山一角。7月2美人写6日力帆股份发布的布告称,力帆股份所涉案子的原告方包含渤海世界信任股份有限公司、上海红星美凯定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一龙商业保理有限公司、浙江浙银金融租借股份有限公司、重庆森迈轿车配件有限公司、华科融资租借有限公司、海通恒信世界租借股份有限公司等,仅这六家公司所诉金额就现已超越12亿元,总计未发表涉诉金额高达14.23亿元。此外,力帆股份也因融资逾期导致大股东股份冻住。

  据新京报记者不完全统计,2018年全年力帆股份活动负债账面余额高达187.80亿,资产负债率已高达70%以上。2李瑞妍019年一季度力帆股份总负债为193亿元,资产负债率达7张悦小甜甜2%。

  上交所于5月17日对力帆股份宣布问询函,要求其发表未来的还款方案,并阐明是否存在活动性危险和偿债危险。

  产品问题成开展瓶颈

  一向以来,力帆轿车产品在整个乘用车商场的竞赛力较低。据新京报记者查阅发现,力帆轿车的车型更迭几近阻滞状况。而在新能源方面,其新能源产品在安全性上屡现问题,连续被曝呈现自燃。

  产品力低下也让力帆经销商面临生计窘境。本年5月30日多名力帆经销商在力帆轿车重庆总部维权。据了解,事情诱因是力帆轿车以商场指导价4-5折的贱价,将轿车卖给一些轿车资源公司和汽贸店,打乱了4S店的价格体系。

  在重重运营危机之下,卖地卖资质成为其“缓兵之计”。上一年10月,力帆将15万辆乘用车项目的出产基地转让给重庆两江新区土地储备整治中心,取得33.15亿元资金;上一年12月,重庆力帆的乘用车出产资质以6.5亿元的价格出售张狂老奶奶给车和家。

  可是,力帆未来开展的窘境仍旧。揭露数据显现,2019年上半年力帆股份传统乘用车销量为20758辆,跌落62.55%。新能源车销量为1257辆,跌落60.66%。

  长江轿车

  职工欠薪,工厂罢工

  从前炙手可热,现在欠薪罢工风闻频传。作为手握新能源轿车出产“双资质”的长江轿车,近期也深陷职工欠薪、工厂罢工的音讯之中。

  欠薪问题愈演愈烈

  据新京报记者查询人民网当地领导留言板块显现,存在长江轿车广东佛山研制中心以及杭州长江轿车、贵州长江轿车、重庆长江轿车等欠薪的爆料。贵安新区产投和成都简阳市人力资源和社会保障局回复显现,长江轿车在该地拖欠薪酬的状况事实,但关于职工反应的欠薪问题,公司仅原则上赞同补发薪酬,实践并没有有用处理问题。

  据统计,职工欠薪均长达3-4个月,长江轿车坐落佛山的氢动力研制项目也处于罢工状况。有媒体征引知情人士泄漏,杭州长江轿车有挨近300名职工至今没有结算完拖欠的薪酬。

  出资方成果亏本

  事实上,长江轿车也算是背倚大树。2013年,李嘉诚“加持”的五龙电动车出资51亿对原长江轿车进行重组,并将其更名为杭州长江轿车有限公司。2016年5月,长江轿车成为第二家取得新能源车牌的车企。

  据悉长江轿车的客车在海外商场颇受欢迎,销量比较达观;但在乘用车范畴却潜力乏力。自2016年发布小型SUV逸酷后,直到2018年北京车展才展出了3款概念车和6款纯电商用车等。

  在资金方面,长江轿车也面临着难题。揭露数据显现,长江轿车的出资方五龙电动车成果正持续恶化。2010年到2017年间,五龙电动车持续亏本,其间2017年亏本22.3亿港元,2018年亏本则为20亿港元。

  关于成果持续下滑,五龙电动车表明,亏本扩展首要原因是电动车的出售大幅削减;一起由于出产资金缺少,履行包含美国的海外订单的时刻超越预期。

  转战海外商场

  面临现在的运营窘境,长江轿车正活跃寻求改进办法。据五龙电动车2018年财报显现,跟着新能源轿车方针的调整,使补助收取金额削减及时刻延伸,管理层审慎评价后,五龙集团依方案将事务重心从我国商场转至海外商场。近来有音讯称,欧洲客户与长江轿车签定中心零部件收购协议。

  照以往长江轿车在海外商场的体现,转战海外或许是一个时机。剖析人士表明,虽然本年新能源补助退坡起伏大,但双积分方针等要素将持续支撑全年新能源车的增速,海外电动化进程加快也将给长江轿车带来新的机会,后续开展仍较为明亮。

  国金轿车

  职工放长假,被曝拖欠薪酬金艺彬

  虽然2016年才落地山东,但在造车新势力中,国金轿车却有后发先至之势,2018年首款车型开端试出产,2019年拿到双出产资质。可是让职工放长假、长时刻轮休的风闻及被证明的拖欠职工薪酬之事,却露出出国金轿车资金紧张。

  前期造车开展顺畅

  近来,有媒体报导称,国金轿车以长时刻放假方法变相裁人,一起拖欠职工薪酬。据报导,本年国金轿车已放两次长假:1月2日-3月15日和7月5日-9月2日。两次长假中,起先只拖欠薪酬但准时交纳社保,从6月开端,社保和公积金都不再交纳。报导称欠薪者在人民网的“当地领导留言板”上向监管部分投诉,政府的调查结果称“正在活跃筹集资金”。

  成立于2016年的国定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一金轿车,2018年开端试出产榜首款纯电动MPV车型GM3。现在国金轿车已拿到新能源轿车出产的双资质,一起在淄博完结工厂建造,其首款车型也入围新能源轿车推广应用引荐车型目录。

  资金紧张,拖欠薪酬

  虽然国金轿车的出产有序推动中,但欠薪问题尚待处理。8jackroad月11日,新京报记者查阅人民网当地领导留言板,发现的确有欠薪投诉,留言称:在轿车工业冷淡期,经过各种缘由让职工放长假及长时刻轮休,长时刻拖欠职工薪酬拒不处理,不考虑职工日子之难,不发布任何公司布告且无理长时刻拖欠公司职工4-6月三个月薪酬。

  淄博高新区管委会办公室对此回复称,公司正在活跃按绝口筹集资金,方案9月底前完结薪酬补发。而在留言板上还有关于国金轿车拖欠六月份社保、人才引入补助的投诉没有得到回应。新京报记者就国金轿车拖欠职工薪酬事情及MPV出产状况向国金轿车副总裁张钦国电话采访,对方婉拒。

  对定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一于国金轿车及其他许多遭受资金紧张的造车企业,全国乘用车商场信息联席会秘书长崔东树以为,融资难的问题在于,“前期由于资质壁垒,投入比较大。可是方针快速改变,商场需求相对低迷,外部也不是特别看好,融资难度就特别大。”

  红星轿车

  部分职工放长假,销量成谜

  一份网传的无限期放假告诉再次将红星轿车带回人们视界。两经转手,这家诞生于1960年的老牌车企,自上一年6月发布电动车型红星闪闪X2后,仍是未能在干流商场站稳脚跟。

  传部分职工无限期放假

  网络撒播的红星轿车放假告诉单内容显现,受国家方针及商场影响,结合公司现状,部分岗位职工自6月22日起停产放假,放假期限不定。放假人员为因L40、S10项目暂停而触及的职工,放假第二个千秋门月起薪资按市最低薪酬标准履行。

  红星轿车的无限期放假被以为是变相裁人。8月9日,红星轿车办公室樊主任在承受新京报记者采访时否定无限期放假意味着裁人,“咱们职工都在上班,仅仅单个项目和人员在放假。国家经济大局势欠好,每个企业在开展路上,都会对自己的人员进行调整,依据绩效考核,优胜劣汰,这是正常的状况。”

  2018年6月,红星轿车发布了旗下首款电动车型红星闪闪X2。揭露数据显现,2018年前11个月其产销量均打破千辆,已与16家公司签定了3600多辆的出售订单。但知情人士定州,tga,巴戟天的成效与效果-雷竞技投注_雷竞技电竞官网|电竞投注最佳挑选之一表明,“红星轿车滞销,实践上其私家交给量仅为个位数。”有剖析人士以为,因公司知名度以及品牌影响力有限,再加上产品商场竞赛力一般,低端电动车商场竞赛剧烈,因而红星轿车销量较少。

  将研制新车型

  新能源补助的退坡,给红星轿车所主攻的A00级商场带来巨大冲击。樊主任表明:“现在正在依据国家新的补助方针,研制新的不依赖国家补助的年度款,以此来降低成本,增强商场竞赛力。”

  而母公司多氟多能供给的协助或也有限。财报显现,2018年多氟多经营收入39.13亿元,同比增加4.74%;归属于上市公司股东的净利润0.66亿元,同比大幅下降74.30%。

  虽然红星轿车的体现不尽善尽美,但多氟多看好工业开展并将加快新能源轿车布局。据了解,红星轿车一方面进一步寻求协作;另一方面聚集A0级以下商场,完结不依赖国家补助的全新S10车型开发规划作业,进步产品的产值和质量;还将拓宽经销商网络的数量和质量,进步产品商场竞赛力和品牌知名度。

(文章来历:新京报)

(责任编辑:DF070)